根据技术测试，重型汽车过磅导致侧翻的原因跟电子汽车衡基础施工有一定的关系。当重车装满货物在电子汽车衡上刹车时，必然会产生一定的水平冲击力，正常情况下，水平方向上的冲击力大于45%时，就容易导致侧翻。为什么说侧翻跟基础施工有关系呢，下面咱们就来简单的分析原因：
　　
有很多使用用户朋友们在看到我们的电子汽车衡安装基础图时，常常对两端水泥斜坡上的几个小铁块产生疑惑，简单的浇两个水泥斜坡就好了嘛，埋那些个铁块干嘛了，浪费时间、浪费资源......在这里，我想对用户朋友们说的是，既然图纸上有这项要求，那么，做了肯定是有一定用处的，不要嫌麻烦啊。
　　
施工前期预埋的小铁块，行业叫电子汽车衡限位装置。其实，这是根据实践经验的一个人性化设计。别看它就是那么几块小铁片哈，作用可大着嘞。上海电子汽车衡在实际过磅时，会存在着一定的横向冲击力（如重车上磅时的冲击力、上秤后刹车时的冲击力等），这时候一般用户都会要求缩短示值稳定时间，快速读取过磅数值，也就是说对我们电子汽车衡体要求的是近乎于固定的，甚至哪怕是受到冲击的时候，这对斜坡的伤害是相当大的，因此，我们电子汽车衡的地基要求得安装限位装置来满足用户的需求，并同时保护秤体与斜坡。
　　
由此可知，电子汽车衡限位装置在称重过程中是多么的重要。同时也给用户朋友们提个醒，在安装电子汽车衡的时候，一定要按照仕冈厂家给出的标准资料图纸来做。很多东西外表上看着不起眼，作用可大着了.....我们仕冈会积累的实际经验，去完善、创新。